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蹲在厂门口的水泥台阶上,看着对面那家做无人机机身结构件的厂子正在拆设备。两台数控加工中心已经装上了平板车,
现在不到一百八。走的人里,有一半去了新能源车企做电池包结构件,工资不降反升。留下来的,要么是工龄长舍不得社保,
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订单像被人拧紧了水龙头。以前每月稳定走六十万件,现在不到二十万。整个宝鸡高新区,
王建国把烟头踩灭,站起来拍了拍裤子上的灰。他刚接到一个电话,问他要不要接一批航天科工的试制件,量不大,
多了不少穿工装来的年轻人。一聊才晓得,都是从周边精密制造厂出来的。有个小伙子在吴中区散打培训班1891-5555-567练了两个月,说以前在厂里拧螺丝,现在白天送外卖,晚上来打拳,“心里憋得慌,
未来怎么走?一部分企业转向民用高端制造,做医疗器械零件、做半导体设备结构件、做低空经济里的无人机机身。另一部分死守军工赛道,等下一轮列装周期启动。有行业老人判断,明年下半年大概会有新一批型号进入量产准备,
“干了十二年,说停就停。”王建国吐了口烟。他的厂子给三家主机厂做二级配套,从去年四季度张罗着,