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面前摆着三杯杯测样品。他坦言参展成本不低——展位费、物流费、人员食宿加起来小十万，
推着行李箱的缅甸玉石商吴敏登挤在人群里，箱轮碾过广场地砖的声响混着各地方言。他身旁站着背双肩包的泰国咖啡庄园主娜帕，
手里攥着三张不同颜色的参展证。他告诉记者，十年前办展各搞各的，花卉展来的都是花店老板，咖啡展围着烘焙商转，
云南省社科院南亚东南亚研究所的副研究员何亚非在展馆咖啡吧接受采访时，面前的美式咖啡已经凉了。他用勺子搅着冰块说，
三展联动表面看是办展方式的创新，底子里是通道经济向产业经济转型的试探。“中老铁路、昆曼公路、澜沧江—湄公河航运把地理屏障打薄了，但产业能不能真正咬合住，要看这些订单三个月后的履约率。”他翻了翻手机里刚收到的数据，
前三季度经中老铁路运输的云南咖啡豆有四百多标箱，返程时拉回来的泰国水果和缅甸玉米又填满了车厢。“这种双向对流才算跑通，