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旅客的反应分成两派。年轻人觉得方便，尤其是赶时间的人。一位从郑州来的大学生说，他换乘去天津，
取而代之的是一行字：“祝您旅途愉快。”她不晓得的是，就在她身后三十米，一块新安装的电子屏正在调试，
这套系统的国际影响正在发酵。日本一家铁路公司派了考察团来西站，重点看两件事：一是多语言切换的流畅度，
技术提供方是一家做室内定位的创业公司，团队不到四十人。产品经理姓周，三十出头，戴着黑框眼镜。他说，最难的不是算法，
为什么先在铁路场站落地？答案藏在客流数据里。北京西站高峰期单日发送旅客超过三十万人次，
上面滚动着六个摄像头捕捉到的实时画面。技术人员说，未来这块屏可以显示AR导航的热力图，哪里人多、哪里拥堵，
他们更倾向于用低功耗蓝牙信标做粗略定位，精度在三到五米，够用就行。西站的AR方案精度在一米以内，但需要摄像头持续工作，
欧洲的情况不太一样。巴黎北站和法兰克福中央车站都试过类似技术，但推广慢。原因有两个：一是欧洲铁路运营商分散，