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准备运往钦州港。拖车司机是个本地人,他说这半个月已经拉了十几趟车去码头,有发往菲律宾的,有发往越南的,
一台车成本比在当地组装贵出12%。“但你要是建个CKD工厂,散件过去组装,成本立刻下来,
日系车在东盟修了五十年,路边随便一个修车铺都能拆发动机。“你们中国车呢?电子件太多,软件一升级,
不过热闹归热闹,问题也摆在台面上。右舵车的转向系统、充电接口的国标差异、售后技师的培训周期,
时间会证明一切,我们只需要保持耐心和理性。对于后续进展,我们会第一时间跟进报道。
至少有七场与汽车相关的签约仪式。一家广西本地车企的海外事业部负责人老周告诉我,他们2019年第一次来东博会时,
从整车出口到散件组装,从卖产品到铺售后,中国车企在东盟的这盘棋才刚落子。泰国工厂的产能明年才能爬坡,
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