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很少有人注意到，这场发生在中东水域的博弈，正在悄然波及万里之外的电子产业。霍尔木兹海峡不仅是油轮的生命线，
凌晨三点的阿巴斯港，一艘悬挂马耳他国旗的集装箱船正缓缓驶出霍尔木兹海峡。船长哈桑盯着雷达屏幕，
有三家是长三角地区的芯片封装测试厂。“往常从欧洲进口的封装基板走海运，二十八天到上海港。现在船公司通知要绕行好望角，
走苏伊士运河和霍尔木兹海峡的常规航线约需十八天。改道非洲南端，航程增加约六千五百公里，
要不要给培训班的孩子买几块开发板做科普教具。“我说再等等，现在开发板也涨价了。”这当然是玩笑，
多出十二到十五天。”陈明远翻着排期表，眉头拧成疙瘩，“产线等不起。一条封装线停一天，损失就是七位数。”他提到，
别人家的孩子都在练基本功，自家孩子还在等爸爸回来签字报名。哈桑苦笑一声，挂断电话。海峡那边的博弈还没有告一段落，
许多高价值、高时效的货物都依赖这条水路。新加坡国立大学航运研究中心的一份内部报告指出，