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当天上午10点正式开启预订。屏幕右上角弹出气象预警：未来三天苏州最高气温39℃，午后有雷阵雨。“这天气，开电车跑一天，
才会出现在每一位车主的充电记录和续航表上。当电池包从70度变成81度，多出来的11度电，
消费者的反应呈现两极。在苏州工业园区工作的程序员周敏，7月18日中午就下了订。她的理由很具体：每天通勤72公里，
在苏州是80块钱。一个月就是2400块。他重新打开预订页面，这次没有犹豫，选了“极光灰”配色，
意味着电池包要同时通过“烤”和“泡”两关。智界工程师在7月17日的技术沟通会上提到，81度电池包的密封等级做到IP68，
天气对新能源车的影响，正在从“隐性焦虑”变成“显性账单”。苏州供电公司公布的数据显示，7月前17天，
充电基础设施也在承压。苏州全市现有公共充电桩约4.2万个，其中快充桩1.1万个。7月18日中午，高新区科技城一处充电站，
他把原本的户外体能课改成了室内反应训练。“家长送孩子来，第一句话就是‘车里空调提前开好了吗’。”王海涛说，