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“是以前压根没让她们站到同一条线上。”她用沾着机油的手指点了点地面，“你看这个轨距，1435毫米，
下午四点，训练结束。学生们收拾工具，陈晓岚一个人留在场地里核对数据。她把今天每个学生的操作时间、失误次数、排查项数输进平板电脑。窗外有辆货运列车驶过，轮轨摩擦的声音传进来，闷闷的，沉沉的。她抬起头听了一会儿，
十九岁的林小雨正在旁边拆空气滤清器。她老家在安徽阜阳，中考结束那年暑假看了部讲铁路检修的纪录片，
“你们这会儿条件好多了。”陈晓岚常对学生们说。她指的是实训设备。这间基地2016年才建起来，
陈晓岚的班上这会儿有三十四个学生，女生占了十一个。这个比例在同类院校里算高的。变化从2018年开始明显。那年铁路系统几家大单位到学校来招人，取消了性别限制，实操考核占七成权重。陈晓岚带着学生突击训练了两个月，每天从早上七点练到晚上九点，
弯腰钻进一辆电力机车底部。手电筒的光柱扫过制动闸片、轮对踏面、牵引电机接线盒。她的指尖能摸出0.5毫米的磨损差——这个本事，是十四年跟车、检修、带学生练出来的。
晚上啃《电力机车控制》《列车牵引计算》。2009年冬天，她跟着师傅处理一起受电弓绝缘子污闪故障，
打印出来十几页，全是关于女检修员的发展前景和岗位需求。她爸看完，把材料叠好放进抽屉，