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不卖车回笼资金，下个月工资都发不出。”阿强翻开台账，上面记着最近三个月卖出的二十七台S90，
下面被蔚来、理想、极氪这些新势力掏了窝。”老周说这话时，手里捏着一份厂家下发的商务政策文件，
价格还会继续下探吗？多位经销商给出的判断是“大概率稳在二十万出头，再低就击穿厂家底线了”。但底线是什么，
现在年轻家庭用户更在意智能座舱和用车成本。杭州一位刚提了S90的赵女士算了一笔账：车价是便宜了，但小保养一次一千二，
试驾完转头订了蔚来ET7。“加速平顺性没法比，智驾功能更是两个时代的东西。”张先生的太太补充了一句：“人家换电不要钱，
头一回见到这款北欧旗舰轿车跌进二十万出头的区间。展厅角落，一位中年顾客反复摩挲着展车的胡桃木饰板，
可核心动力总成还是那套2.0T加48伏轻混。消费者不买账。北京朝阳区一位原本打算置换S90的张先生，
挂了两个礼拜，只有两个人打电话问，其中一个还是同行来探底价。中国汽车流通协会的数据显示，