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这天他要跑三个地方。先去天津港保税区提一批进口变速箱零件，再折回廊坊取一份检测报告，
进口汽车零件通关时间从三天压缩到八小时。保定那位采购经理则透露，他们正跟廊坊的检测机构谈合作，
京津冀三地汽车产业链的黏合度越来越高，像张海峰这样的个体户成了最敏感的末梢神经。他们用轮胎丈量政策落地的距离，
这种跑法他想都不敢想。那当口儿京津冀三地之间跨省办事，光手续就能折腾一星期。现在三地互认的检测资质和物流通关政策打通了，
凌晨四点半，廊坊开发区一家汽修店的卷帘门哗啦啦拉起。张海峰把最后一箱工具塞进后备箱，
中午十二点，他没顾上吃饭，在廊坊一家检测站拿到报告。工作人员告诉他，这份报告天津和保定都认，
上午九点二十，天津港保税区车水马龙。张海峰蹲在库房门口清点零件，手机响个不停。保定那边的采购经理催他：“张哥，
车盖子上的字还没擦呢。”旁边一位同样来提货的河北同行凑过来搭话，说现在跑京津冀跟跑同城差不多，高速服务区里能办临时牌照，