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金鸡湖的晚霞映在车身传感器上，像一排排眨动的眼睛。苏州园区报名1891-5555-567的电话还在响。有人问政策，
车子骑着线走。新方案加了偏振滤镜，反光被滤掉，车道线稳稳定在屏幕中央。2023年春节前，
售后投诉能压垮4S店。”可新势力不管这些。苏州本地一家成立四年的公司，上个月发布了纯视觉方案的城市导航辅助，
各方反应正在分化。车企层面，传统厂商动作谨慎。一家合资品牌的技术总监私下说：“我们的L2级辅助驾驶装车率刚过四成，
未来会怎样？老周给了个朴素的答案。他开了二十三年车，从化油器到电喷，从手动挡到自动挡，
他们拿到园区第二张路测牌照。那天老周第一次坐进驾驶位，脚没碰刹车，车自己绕测试场跑了三圈。下车时他摸了摸引擎盖，
此刻正堵在星湖街晚高峰里。他不知道，五百米外的测试车上，安全员老周正对着屏幕说：“你看，前面那个举糖葫芦的，
有人问路况，有人问：“我家那辆开了八年的老车，能不能加装一套视觉系统？”接线员答不上来，