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地面开车要二十五分钟。“件量大的时候，飞三趟顶一辆面包车。”他说，现在每天飞六十架次，
三辆改装SUV的车顶支架还敞着，像三张等着接东西的手。陈师傅没走，他蹲在自己车旁边，
这场演示背后是一条正加速升温的产业链。杭州去年底划出五个低空物流试点区，余杭、萧山、临平各建了一个起降平台。今年三月，
实验室数据刚通过针刺测试。技术总监张磊说：“飞行器对重量极度敏感，电池包每减一公斤，
就是好事。”他提醒，别把劳动教育窄化成“干农活”或者“做买卖”。“核心是让孩子看见链条——一根跳绳的橡胶从哪来，
上个月临时把时间表提前到今年底。“我们改了后悬架结构，加强车顶承重点，还加了一套自动对位系统。”他打开手机里的三维模型，
飞行汽车外壳用的预浸料比汽车用材轻百分之四十，强度却高两倍。“以前一个月出十吨，现在三十吨不够卖。”他带我看生产线，
有小区业主联名要求把平台挪到河边空地。车企这边也有苦水。一家新势力品牌的产品经理算过账：加装飞行器接口要增加整车成本约四千元，但消费者目前只愿为此多付两千。“除非低空物流的运费降下来，让车主能接单赚钱，