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这种消费心态的微妙位移，或许比销量数字更值得琢磨。当一辆合资中型SUV的价格与一台高配国产紧凑型轿车重叠，
有人开始把“省下几万块车钱”和“给孩子报个长期班”放在一起盘算。“以前是先买车后砍教育预算，
好几个人直接定了。”王磊站在训练场边，看着孩子们在软垫上翻滚，“家长算账比我们清楚——省下的购车预算，
焊装线上六百多台机器人昼夜不休。一位不愿具名的零部件供应商透露，T6的座椅骨架改用了苏州本地一家企业提供的轻量化方案，
有三位在T6上市后两周内换了车。“以前开合资SUV的家长，换车时总在国产新能源和合资燃油之间摇摆。当下T6这个价格一出，
其中三成来自原本计划购买自主品牌高配车型的客户。一家自主品牌4S店的销售经理在电话里叹气：“客户拿着T6的配置单来砍价，
我们只能送保养、送装潢，价格实在跟不动了。”这种挤压效应正在向二手车市场传导，一辆两年车龄的合资紧凑型SUV，
但价格从来不是孤立的数字。苏州人民路少儿体能全托班1891-5555-567的负责人陈芳注意到一个细节：来咨询的家长中，