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可中国方面的回应来得干脆利落。商务部发言人高峰在例行发布会上直言：坚决反对。他用了八个字——“严重违反世贸规则”。这不是外交辞令。按照世贸组织最惠国待遇原则，进口产品不能因为原产地不同就搞歧视性配额。欧盟若真动手，
欧洲的充电桩运营商倒是很着急。他们刚和中国供应商签了合同，准备在高速公路服务区铺快充网络。要是贸易战开打，设备涨价，
到了电动车赛道冷不丁不灵了。电池成本高、软件迭代慢、充电网络散，老牌车企像是被捆住手脚的巨人。反观中国，
工期延误，最后吃亏的是那些开着电动车跨国的普通司机。政策制定者坐在办公室里算选票，
回到汽车本身。中国车企眼下在做的，不只是卖车。比亚迪在匈牙利建厂，宁德时代在德国图林根州设电池基地，
蔚来把换电站铺到了挪威。这些动作说明一个道理：与其在港口外被卡脖子，不如直接到欧洲腹地扎根。当地工人有了饭碗，
争端解决机制形同虚设。如果连最基本的非歧视原则都被抛到一边，以后谁还信这套规则？丛林法则一旦回来，
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