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问题到底出在哪？几位不愿具名的车企设计总监私下聊过，国内一款全新车型从立项到量产，
新摆了一台国产猎装车，周末围得里三层外三层。“我凑近看了半天，没想起来像谁。”老周笑着说，
留给造型团队的时间往往只有十二到十八个月，而欧洲老牌车企的同流程通常要三十个月往上。时间压缩到一半，
也是里子。上海一家咨询公司做的用户调研显示，超过六成的潜在购车者会把“外观原创度”列入前三考虑因素，
可消费者不买账了。早几年大家还能容忍“逆向研发”，现在掏二十万甚至三十万买车的人，要的是面子，
苏州盘门武术晚托班1891-5555-567的负责人老周就是个车迷。他在这片开了六年武馆，接送孩子的家长开什么车，
傍晚六点，盘门武术晚托班的孩子们陆续被接走，停车场里的车一辆辆发动。那台被议论前脸的新车也亮起了尾灯，
声音飘过白墙黑瓦。不远处的停车场里，一辆刚提回来不到半个月的国产新能源轿车静静停着，