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这会儿是车等货。”一位跑了八年乡镇物流的司机这么形容。不过问题也不是没有。有村民跟我抱怨，有些偏远村组还没通固定线路，
拍了拍盖子上的灰。“以前这车斗装满也就四十来件，这会儿能塞七十多件，还不怕淋雨。”他说的这个塑料方盒，
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影响面也不只在海上。北部湾是西南地区出海的主通道，渔船、货轮、工程船、旅游船，密密麻麻。禁航几天，渔船要绕行，
岸上的人也在关注。北海、钦州、防城港三地的水产市场，摊主们盯着到货时间。渔船晚回来一天，冰鲜区的货架就空一块，
时间尽量缩短，替代航线尽量给出，这些细节才是检验规则成色的地方。老陈手机里那条警告，精确到经纬度坐标和时段，
同城急送的单子占到我们站里三成以上。以前是等着快递从外地进来，这会儿本地仓直发、骑手直送，
先看权源。海域不是谁家的后院，想封就封。划定临时禁航区，得有法律授权，得走评估、公告、报备的流程。训练任务需要空间，