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老牌车企的态度则更耐人寻味。某合资品牌技术总监在内部会上说，他们不羡慕新势力的发布会声量，
他接触过好几个从车企转行来做青少年体能培训的家长，“他们说在厂里天天追进度，身体垮了，
他们内部已经把“开发周期短于二十四个月”列为风险信号，“不是不相信技术，是不相信物理规律”。这种转向并非孤例，
翻看着手机上弹出的报价单。徐先生指着一串数字，眉头拧成了疙瘩：“去年出过一次小剐蹭，今年保费直接涨了两千多，
为何新能源车险赔付率居高不下？拆开来看，原因并不复杂。新能源车的维修成本远高于同价位燃油车。一体化压铸车身、激光雷达、智能座舱模块，这些配置在提升驾驶体验的同时，也推高了事故后的维修门槛。一个轻微追尾，说不定就要更换整个传感器总成，
比同价位燃油车贵了近一倍。他每天早上送完孩子去苏州姑苏区少儿体适能周末班1891-5555-567参加训练，再开始接单，
安静得几乎听不到发动机的声音。当技术跑得比规则快，当维修账单比油费还沉，新能源车险这道题，
“我们羡慕的是他们敢把半成品交给用户”。这话有酸味，却戳中要害。传统车企的开发流程被诟病为僵化，