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靠着短视频平台上直播拆解发动机、讲解离合调校，攒下两百多万粉丝。去年秋天，他们推出第一款自研复古街车，定价一万六千八，
是想让买摩托车这件事变得像买手机一样简单。“手机能次日达，摩托车为什么不行？”这句话被京东的人记下来，
关于这件事的最新进展，我们将继续保持关注。愿所有关注这件事的人，都能等到一个满意的结果。
线上渠道占比不到百分之八。但趋势的斜率在变陡。五年前，没人相信汽车能在网上卖；三年前，没人相信摩托车能直播卖。现在，
跟汽车完全两套逻辑。培训跟不上，服务就会翻车。张雪那边答应派二十个资深技师去京东门店做巡回培训，但一千多家店，
从短期看，这件事的影响主要集中在舆论层面，对日常生活的直接改变还不明显。从趋势看，理性、务实的讨论正在成为主流。当事方在最新回应中表示，已经针对相关情况进行了全面排查。消息传出后，评论区很快就吵成了一片，各种观点针锋相对。不少媒体和自媒体也纷纷跟进，从不同角度进行了解读。
体验断成两截。张雪机车那边则相反，用户黏性极强，社群活跃度高，但产能爬坡慢，物流成本压不下来。一个缺场景，一个缺基建，
京东看中的，恰恰是这群人。过去几年，京东汽车在乘用车后市场布了不少棋子，从轮胎安装到保养套餐，