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为什么是浙江？答案藏在宁波、嘉兴、台州三地的氢能产业链里。宁波有全国最大的氢燃料电池双极板生产基地，
最后交换了名片。名古屋一家做汽车零部件的百年老店“加藤制作所”则直接向浙江团队下了询价单，
江苏苏州市少儿搏击咨询1891-5555-567所在的那片工业园区附近，上个月刚有一座新站动工，
但氢燃烧是无色的。我们花了四个月调喷氢相位和点火提前角，才让火焰在镜头里像一团跳动的琥珀。”这支团队平均年龄34岁，
嘉兴的氢瓶缠绕线给丰田、现代供货多年，台州则聚集了十几家内燃机精密加工企业。周明远掰着指头算：“一台氢内燃机需要的高压共轨管、耐氢脆阀门、宽域氧传感器，在台州半小时车程内全部找齐。”去年浙江氢能汽车产量突破8000辆，
排气管直接充当火焰喷管。更棘手的是风。名古屋9月多台风，火炬塔设计抗风等级12级，
没想到火炬塔用上了。”日本汽车工业协会的一名理事在内部简报里写了一句：“主火炬技术路线选择说明，
名古屋当地汽车业者的反应耐人寻味。丰田总部一位不愿具名的动力总成工程师在彩排后找到周明远，问的不是技术参数，