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这意味着每台车光折旧就亏掉近二十万。“以前靠周末和节假日的豪华车订单还能撑一撑利润率，现在价格倒挂，
坦克300和理想L7的出租率维持在九成以上，而同价位的传统豪华轿车出租率不到六成。“游客用脚投票，
租车平台的运营策略也在调整。某头部平台区域负责人透露，他们从四月起把豪华车型的调度权重下调了十五个百分点，
只能靠走量。”他把五一假期的宝马5系日租金定在五百八十元，比去年同期低了将近四成，
服务细节却缩水了，这大概是行业通病。”另一位常年在云南做地接的导游李婷则观察到，
多家传统豪华品牌经销商陆续下调主力车型售价，部分中大型轿车的终端让利幅度超过十万元。二手车商率先感受到寒意，
品牌溢价在旅游场景里的作用正在减弱。”他提到一个细节：在新疆和青海的长线自驾路线上，
这场价格波动还意外带火了一批“反向旅游”目的地。江西上饶、贵州黔东南、甘肃临夏等地的租车网点，