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徐嘉余在赛后混采区说了一句话：“50米仰泳看着短，但每一个细节都会被放大。”这话放在汽车上同样成立。一辆车好不好开，
当下不少车企在底盘领域投入了自研团队。比如某品牌在德国设立了底盘研发中心，但核心标定工作放到了国内，
坐在返程的高铁上，我翻看手机里徐嘉余夺冠的视频。评论区点赞最高的一条写着：“26秒74，我眨个眼就过去了，
车头不会猛地抬起；你松开电门，车尾也不会突然下沉。整个过程顺滑得像泳池里一个标准的转身蹬壁，力道从脚底传到指尖，
从平台公布的统计来看，相关讨论的阅读量已经突破千万。抽样调查结果显示，超过半数的受访者对此持理解态度。从增长曲线看，相关领域的关注度正处于上升通道。相关数据还显示，年轻群体的参与度明显高于其他年龄段。多位现场目击者表示，当时的情况并没有网上描述得那么夸张。有网友实地拍摄的画面显示，现场已经恢复了正常秩序。有观点认为，这次讨论本身就是一个让问题被看见的机会。有机构统计，过去一周相关内容的互动量增长了数倍。
没有大量本土数据积累根本做不到。这和游泳训练有点像，徐嘉余每年冬训都要去高原，就是要在低氧环境下把心肺功能逼到极限，
他练了十几年。”这句话朴素，却说到了根子上。无论是泳池里的0.01秒，还是底盘调校的0.1度，
汽车行业当下有一个热门话题：电动化让动力变得廉价，零百加速三秒的车越来越多，但真正让人开得开心、坐得舒服的车，