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有人算了一笔账——明星一条广告报价抵他十年工资。更多人追问:车企销售到底该不该把私人联系方式给客户?苏州车圈里流传一个说法,苏州地区试驾预约量在事件后增长了17%,小周所在门店的D9订单排到了六周后。店长把后台数据截图发在工作群,
您那台老车刹车片该换了,有空来店里免费检测。”他说这叫“有边界的热情”。展厅墙上新贴了一张海报,
我发您电子版配置单”;有的在试驾协议里加了一行“顾问不会私加客户”。但陈姐们依旧在朋友圈发着九宫格,
手里攥着企微二维码牌,没张嘴。店外试驾车正倒进车位,倒车雷达嘀嘀响得急促。他想起刚入行时师傅说的话:“卖车不是卖脸,
点开企微后台,未读消息跳成红色数字。他一条条点开,第一条写着:“周顾问,我明天带家人来试驾,
备注从“张总A6”到“李姐海豚”。“你让客户下载App、扫码、填问卷,他扭头就去隔壁店。”她承认,私人微信确实方便跟单,
出了纠纷没法举证。”但一线销售也有苦水——企微回复超时要扣分,客户觉得冷冰冰。小周每月企微对话超过800条,
每一条对话可追溯、可质检。腾势苏南区域经理在内部会上说:“私人微信聊出来的订单,公司看不见过程,