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正规车企和行业协会发布的内容更可靠；第二，看数据，凡是只说结论不给实验数据的，多半有难题；第三，看利益链，
汽车结构复杂，普通车主缺乏专业判断能力。“发动机、变速箱、电路系统，这些看不见摸不着的东西，
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车主自身也需要升级“免疫力”。北京理工大学机械与车辆学院教授王武宏给出三条简单原则：第一，看信息来源，
不过，辟谣速度好像总赶不上造谣速度。李凯认为，根源在于违法成本太低。“一条谣言视频，就算被删号，
为什么汽车谣言格外多？中国汽车流通协会专家委员会委员李凯分析，国内汽车保有量已突破3.4亿辆，
3月17日下午，苏州工业园区一家汽车养护店内，车主陈先生盯着刚拆下来的“节油器”直摇头。三个月前，
乱加反而破坏配方平衡。”张师傅说，这类产品往往打着“纳米技术”“航天材料”的旗号，一盒卖三四百，