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光今年前两个月就有超过四十款全新或改款车型亮相。车多了，眼尖的人也多了。社交媒体上隔三差五就冒出对比图，
他瞄一眼就能报出型号。“去年有个家长开新车来接娃，我远远一看还以为是某日系高端品牌的新款，
声音飘过白墙黑瓦。不远处的停车场里，一辆刚提回来不到半个月的国产新能源轿车静静停着，
问题到底出在哪？几位不愿具名的车企设计总监私下聊过，国内一款全新车型从立项到量产，
缓缓汇入车流。它的造型到底算不算原创，路过的人各有各的判断。但有一点是确定的：当越来越多的中国车不再让人一眼联想到某个外国牌子，这场从模仿到创造的转身，才算真正完成。你最近在路上看到的国产新车，
都慢慢攒下了辨识度。吉利去年发布的银河系列，前脸格栅的排布方式申请了十几项外观专利。长安更狠，
“这就对了嘛。”他不心里有数的是，那台车的设计团队为了一个侧窗的折角，在油泥模型上刮了整整七个月。这种笨功夫，
好像是产业追赶的必经之路。可时代变了，电动化把传统燃油车的机械布局优势抹平了，电池铺在底盘上，车头不需要大进气格栅，