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从亚运赛道到城市街道，从颁奖台的国歌到充电桩的指示灯，汽车这个老行当正在换一种活法。那些曾经只属于实验室和车展的参数，
如今要经受早晚高峰、长途自驾、甚至洲际赛事的考验。当一辆辆挂着绿牌的国产车驶过钱塘江大桥，桥下的潮水正往东去，
刚接待完一对双胞胎家长。他们最终没有报驾驶模拟课，但给孩子加了一节“能量与运动”的主题体能课。刘敏说，这也挺好，
加上原有的城市网络，核心区充电服务半径缩短到五百米以内。“比找便利店还方便。”他说这话时，
也在关注着亚运赛场的动静。她的机构主打青少年体能培训，最近半年，来咨询的家长里，
这种保障力度背后，是一张看不见的网。国网杭州供电公司的一位现场负责人透露，他们在赛事核心区新增了十二座临时充电站，
自主品牌的市场份额比三年前翻了一倍还多。一位不愿具名的合资品牌区域经理私下感叹：“以前是我们定价，他们跟。现在反过来了，
零百加速不到四秒。“以前车友聚会，大家聊的是改装、刷程序。现在聊的是谁跑长途没焦虑、谁的辅助驾驶更省心。”