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要经过出口商、船运公司、港口清关、批发商、再分销。每一个环节都在问同一个问题：谁来消化多出来的成本？消费者、餐馆、还是产地农民？当一盘宫保鸡丁里的花椒从“随手撒”变成“数着放”，改变的或许不只是一道菜的价格。下一张菜单上，
“不是没货，是货进不来。”法兰克福一家亚洲食品批发商的采购主管陈敏算过一笔账。他们从马来西亚订购的一批沙嗲酱，
以前一桶二十升的进货价是三十八欧元，上个月已经涨到五十五欧元。“我要是把一碗粉从十一欧涨到十三欧，
也有人从中嗅到商机。鹿特丹一家初创公司去年开始推广“欧洲本地酿造酱油”，用荷兰产的非转基因大豆，
批发商还能咬牙扛一扛，可下游那些夫妻店根本扛不住！巴黎十三区一家越南粉店老板阮先生告诉记者，他店里的鱼露用量大，
原本走苏伊士运河二十六天到港，现在因为红海航线的保险费翻倍，改绕好望角，航程多了十二天，每吨运费涨了四百美元。陈敏说，
后续跟进显示，相关安排已经作出调整，具体细节还在进一步确认中。有网友实地拍摄的画面显示，现场已经恢复了正常秩序。从后续动作来看，相关方面显然已经意识到问题的严重性。消息传出后，相关方面的电话几乎被打爆，咨询的人络绎不绝。有人表示支持，认为这是对现实需求的一种回应；也有人提出质疑，担心后续会带来新的问题。当事方在最新回应中表示，已经针对相关情况进行了全面排查。针对外界关心的问题，相关负责人一一作出了回应。
比如水煮鱼、口水鸡。取而代之的是用本地酱油和洋葱就能对付的炒面、炒饭。“菜单在缩水，