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世纪工程不是挖条沟就完了，是每天每秒都得有人盯着那四个字——水不能断。”这或许才是通航前夜最真实的注脚。运河能不能撑起西南出海梦？每秒四立方米只是开场。船闸还没正式运行，真正的考验在第一个枯水年、第一次大修、第一次台风过境之后。到那时，
两岸新砌的护坡上长出了稀疏的草芽。渔民黄阿婆的渔船被征收后，她在镇上开了家小卖部，
时间省两三天。可这套逻辑要成立，运河必须全天候、低成本运转。每秒四立方米就像一条低音线，托着整首曲子。如果水量不稳，
我们就能把饲料、建材、白糖走水路。”他翻出手机上的航运论坛，里面有人算过账：平陆运河按内河Ⅲ级航道标准建设，
能提到每秒十二立方。”泵站旁边就是刚刚完工的调节水库，水面平静得像块玻璃，倒映着工地上尚未拆完的脚手架。水库容量不大，
泵站要调整叶片角度；后天有一批500吨级试航船要过企石枢纽，得提前蓄高闸室水位。每个数字后面都是一串连锁反应。有人问，
如果相关措施能够顺利落地，那么这件事就有了正向转化的可能。这件事的影响范围，可能比最初想象的要更广一些。站在更长的周期看，这件事很可能会成为一个标志性的讨论样本。多家平台的数据都指向同一个结论：关注度还在继续上升。根据公开资料，相关领域近年来呈现出明显的增长趋势。
南宁一家物流公司的调度员韦国亮比谁都关心这个数字。他的车队常年跑南宁到钦州港的集装箱运输，