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去城里开出租车。”巴特尔把手机屏幕转过来，上面是那户牧民刚发的朋友圈——一张从六楼阳台拍出去的晚霞，
但至少展厅里有了点人声。韩系车在中国还有没有翻身的机会？是把全球车型真正做本土化改造，还是干脆退守小众个性市场？又或者，
眉头拧成了疙瘩——原本计划三周内转运到德国、法国的两千多台车，因为铁路运力吃紧，至少要压港一个月。“去年这时候，
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配置拉满，智能化甩开合资一个身位。车评人老吴打了个比方：“韩系车过去靠‘比你便宜一点、比你多给一点’吃饭，
麻烦出在哪？绕不开两头挤压。往上，德系日系降价降得凶，帕萨特、凯美瑞终端价杀进十五万区间，