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用拆解车和实验数据回应谣言。蔚来汽车用户运营负责人曾公开演示“电动车辐射测试”，
学错了比不学更可怕。”他的经历不是个例。当汽车从奢侈品变成普通消费品，围绕它产生的信息焦虑，
为什么汽车谣言格外多？中国汽车流通协会专家委员会委员李凯分析，国内汽车保有量已突破3.4亿辆，
这样的场景，每天都在上演。从“燃油宝能清积碳”到“新能源车辐射掉头发”，从“空挡滑行省油”到“轮胎充氮气防爆”，
影响远不止金钱损失。苏州市场监管局去年公布的案例中，一位车主听信“水箱加白糖能堵漏”，结果导致冷却系统严重腐蚀，
换个马甲又能重来。而正规辟谣需要专业设备、实验数据，成本高得多。”他建议，平台应该建立汽车类内容的“黑名单”机制，
面对泛滥的汽车谣言，各方动身行动。抖音、快手等平台去年上线了“汽车知识辟谣专区”，
他在短视频里看到“插上它，百公里油耗降两升”的推荐，花680元下单。结果油耗没降，