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闽浙沿岸水从北口南下，两股水团在澎湖附近绞杀，形成剧烈锋面。锋面位置每偏移十海里，潜艇的声传播路径就彻底不同。军舰过航，
类似的过航不会停。从堪培拉到惠灵顿，从东京到马尼拉，各方都在用航线画线、用航速写注脚。海峡的宽度没变，
间距固定，像尺子量过。这不是商船队形。他拿起高频电话，用英语报了船名和意图，听筒里只回了一句：“收到，
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某些阵列的间距设计就是为了捕捉特定频段的机械噪声。“商船噪声在50赫兹以下，军舰的减速齿轮箱噪声在120赫兹附近，
分得清。”他说，“但海况一差，信噪比就掉。于是天气窗口很重要。”那天东北风把表层水搅浑，声学环境恶劣，
凌晨四点，一艘舷号未知的灰色舰影切开台湾海峡南口的浪涌。驾驶台里，航海官盯着雷达屏幕上猛地多出的两个回波——一左一右，