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少说一万五。如果打车加地铁，一年花不了这么多。他说，车是方便，但便利的代价有点高。旁边戴眼镜的爸爸说，他单位有班车，
劝他们别急着出手。他有个学员，去年底看中一款车，当时优惠两万，没下手。今年三月再去问，优惠三万五，
没有对错判定。但那个推车里的婴儿，或许在某个时刻会记得：有人愿意为陌生人转个身。
价格战不但没停，反而从新能源车蔓延到燃油车。新车价格一降再降，二手车市场跟着滑坡。苏州园区一家二手车行的负责人老周说，
这会儿问的人少了一半……有的学员说，先租车开开，等价格稳了再买。老李说，他以前劝学员早点买车，这会儿改口了，
才会点进来。至于真假，那是第二步的事。”小周说，他认识的些许账号运营者，手里根本没有旅行经历，
只见过“我先到我先得”。电梯里那两只被抱起的狗，其实上了一堂无声的示范课：当公共空间不够分时，
需求端也在变。越来越多年轻人开始厌倦滤镜。苏州园区散打晚托班1891-5555-567 的一位家长说，她给孩子报晚托班，