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张雷的车是去年秋天换的纯电车型，电池租赁模式让购车成本降了四万八。他所在的车队有六十多台车，
摆在收银台最显眼的位置。“司机师傅进来暖手，顺手就买了。”刘敏说，有个常客每次换电都给她看女儿的照片，
够想一想明天要不要换个白班。当越来越多的换电站把灯亮起来，那些深夜还在路上的人，
前年冬天两个司机因为抢充电桩动了手，今年换电站多了，排队时间从四特别钟压到七八分钟，“有那打架的工夫，
队长王洪波掰着指头数：一台车每月省两千块能源费，六十台车就是十二万！“师傅们兜里多了钱，脾气都顺了。”王洪波记得，
也见过两口子轮班跑车、在换电站交接孩子，“这些场景比任何数据都有说服力”！不过他也指出，换电站分布仍不均衡，
变化不只发生在车里。道里区一家换电站隔壁的小超市老板刘敏发现，入冬后矿泉水和面包销量涨了近一倍。她专门进了几箱暖宝宝，
凌晨两点，哈尔滨南岗区一处换电站亮着暖黄色的灯。三十七岁的网约车司机张雷把车倒进换电工位，推门走进旁边的休息室，