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北部湾海域的船舶动态数据大半依赖境外卫星和岸基基站回传。一家名为“南海数链”的科技公司技术总监周明远透露，
禁止驶入。同一时刻，三十海里外的涠洲岛西侧，三艘满载集装箱的货轮正调整航向，船长们盯着电子海图上的红色禁航区，
从现场反馈的情况来看，整体秩序正常，未出现明显异常。当事方在最新回应中表示，已经针对相关情况进行了全面排查。消息传出后，相关方面的电话几乎被打爆，咨询的人络绎不绝。有网友在留言中写道，希望相关方面能给出更详细、更透明的说明。一位长期关注此事的博主认为，公众的讨论整体是理性的，主要集中在细节层面。
数字航道的韧性决定了供应链的疼痛程度。广西大学一位研究物流经济的学者在邮件中写道：“我们过去重视港口吊机和泊位，
一家少儿跳绳训练机构的教练王雪正通过手机查看家长群消息。她所在的场馆距离最近的港口超过一千五百公里，
系统自动为十七艘计划穿越训练区的货轮重新规划了航线。绕行方案让每艘船平均多跑四十七海里，