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统一对接钢材和铝材供应商。一家做车架的工厂老板算了笔账：如果钢材采购成本降百分之五，他给张雪的供货价就能降百分之三，
摩托车圈子对这件事的反应，比想象中分裂。北京一位做了十二年摩托车批发的老板老周，在电话里叹了口气。他说京东这么干，
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是想让买摩托车这件事变得像买手机一样简单。“手机能次日达，摩托车为什么不行？”这句话被京东的人记下来，
京东看中的，恰恰是这群人。过去几年，京东汽车在乘用车后市场布了不少棋子，从轮胎安装到保养套餐，
二十个人跑一遍得小半年。这段时间里，用户体验的落差谁来兜底？还有数据安全的边界，用户骑行轨迹、常用路线这些信息，
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等于把中间商的利润抽走了一层。以前一台车从工厂到省级代理，再到市级零售，最后到用户手里，