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回头看，汽车行业的韧性不在某个宏大叙事里，而在苏州拳馆隔壁的展厅、常州流水线上的换型按钮、比利时港口缩短的五天周转期。当一辆车从奢侈品变成普通家庭的日用品，从机械产品变成带轮子的智能终端，从国内卷向海外，
账期长、压价狠。当下国产新势力给的钱未必更高，但付款准时，改款沟通也快。”刘敏说，五月份他们上线了一条柔性生产线，
比如专门做女性通勤车或露营改装车。一家重庆车企甚至推出了“电池租赁+整车回购”方案，
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上半年工厂产能利用率一直维持在85%以上。她的客户名单里多了三家国产新能源品牌。“以前我们主要给合资厂做二级配套，
而是同样价格能买到的东西多了。L2级辅助驾驶、座椅通风按摩、车载冰箱，这些三年前三十万以上才有的配置，
20万以上车型的销量占比从2019年的18%涨到29%。说明什么？不是大家更有钱了，
七月八日，商务部等七部门联合印发通知，放宽汽车限购、支持以旧换新。政策公布当天，