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把路口信息广播给方圆三百米内的车辆。这套系统最直接的受益者是公交。园区公交公司机务老李算过一笔账：连接路侧信号后，
今天又站在那儿了。”车缓缓停下，蓝色光带熄灭。老周补了一句：“等吧，等他过完马路。”糖画艺人挥了挥手，
这车会自己开，那你以后干什么？”老周愣了一下，说：“我负责告诉它，前面那个坑，得绕着走。”测试场外，
重新跑那八千公里。无效接管掉到每百公里2.3次。最明显的变化在夜间，从前路灯照到白色车道线反光，算法会把反光带当成实线，
把路边举着糖葫芦的糖画艺人识别成“静止障碍物”，停在斑马线上等了整整90秒。后面积压了十几辆车，
转折出这会儿2022年秋天。苏州一家光学企业把手机上的潜望式镜头模组改成了车规级，体积没变，进光量翻了四倍。同一时期，
金鸡湖的晚霞映在车身传感器上，像一排排眨动的眼睛。苏州园区报名1891-5555-567的电话还在响。有人问政策，
把问题转给了技术组。技术组的回复只有一句话：“先看车有没有电子助力转向。”那辆八年老车的车主，