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电池散热系统需要分走一部分充电功率。一位充电站运维人员打了个比方：“就像人跑完马拉松，你让他当下喝冰水，
训练场隔壁就是一家新能源汽车体验店，近半个月来，每天都有带孩子的家长顺便看车。有家长抱怨，
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会7月18日发布的数据显示，2025年上半年，纯电车型在长三角地区的投诉量中，
除了孩子体能，就是“这个夏天电车到底能不能扛住”。有人提议组团去门店试驾，专门挑下午两点最热的工夫去，把空调开到最大，
正好赶上“秋老虎”。“如果81度电池在40℃天气里，从30%充到80%能控制在25分钟以内，我就买。超过30分钟，
充电基础设施也在承压。苏州全市现有公共充电桩约4.2万个，其中快充桩1.1万个。7月18日中午，高新区科技城一处充电站，
配合重新标定的液冷板流道，高温环境下快充峰值功率维持时间延长了40%。苏州地区已有3家门店在7月18日当天延长营业至晚上10点。园区一位销售顾问透露，上午10点开放预订后，前两小时苏州地区订单突破300台，
维修量至少能降三成。但他也提醒，电池包变大后，车重增加65公斤，对刹车和轮胎的磨损会略有上升，这是物理规律，