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下半年的悬念依然不少：欧盟关税落地后出口会不会减速？固态电池量产能不能把成本再压两成？以旧换新的补贴退坡后谁来接棒？这些问题没有标准答案，但至少有一点可以确定——消费者用脚投票的速度，比任何预测模型都快。你说呢，下一次换车，
账期长、压价狠。当下国产新势力给的钱未必更高，但付款准时，改款沟通也快。”刘敏说，五月份他们上线了一条柔性生产线，
消费端的变化比供给端更耐人寻味。上半年汽车类零售额占社会消费品零售总额的10.3%，
“以前客户进门先问优惠多少，当下先问电池是哪家的、智驾好不好用。”陈涛在苏州干了八年汽车销售，
这句闲聊，恰好戳中了一份刚刚出炉的行业数据。中国汽车工业协会7月10日发布：上半年国产汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。数字本身不算炸裂，但拆开看，出口增长30.5%，
他选了台支持换电的车型。“每天中午去换电站三分钟搞定，比充电省事。周末带学员去比赛，
他的感受比统计报表更鲜活。六月最后一周，店里成交的12台车里，有9台是置换订单。最远的一位客户从昆山过来，
七月八日，商务部等七部门联合印发通知，放宽汽车限购、支持以旧换新。政策公布当天，