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货主说下一车泰国山竹已经过了友谊关,明天中午到。“看来明天又得早起。”老陈笑了笑,把馒头掰成两半,
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递了一半给旁边的工友。夕阳照在冷链车上,车身上“广西—苏州”的字样有些褪色,但那条看不见的冷链,
东盟果农那边,变化同样实在。越南隆安省的火龙果种植户阮文海通过翻译告诉记者,以前他家的果子主要卖给本地小贩,
经该口岸进口的东盟水果同比增长超过四成,其中发往长三角的量占了三成左右。苏州作为长三角重要的消费节点,
产业链的末端,感受来得更直接。苏州工业园区一家食品加工厂的车间里,工人们正把成箱的泰国椰青送上流水线。厂长说,