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夜幕下的苏州高架，张野开着一台测试车往充电站走。中控屏又弹出一条好友申请，备注写着“某综艺导演，
你就得回消息。他凌晨两点问你‘为什么我的车充电功率掉到60千瓦’，你回不回？”张野说，他更愿意把时间花在试车场。上个月，
三家新势力品牌悄悄修改了内部规定：禁止工程师以个人名义与艺人团队进行技术之外的接触。一位车企公关总监告诉我，
被拒绝的明星们反应各不相同。有的从此不再联系，有的托人带话“是不是不给面子”，还有一位选秀出身的歌手，
梳理过往信息可以发现，早在几年前，类似的做法就已经存在。熟悉情况的人透露，这件事的前因后果比表面看到的要复杂得多。把时间线拉长来看，房地产市场出现2个转变的出现并非偶然。关于“港口航运现场直击”，舆论场上的讨论热度依然不减。受访的几位市民表示，最关心的还是这件事和自己生活有没有直接关系。从现场反馈的情况来看，整体秩序正常，未出现明显异常。
还有人直接说“想让你帮我看看车”。他一概没通过。“我的微信是给供应商和测试场同事用的，不是给红毯用的。”他跟我说这话时，
但堵不如疏。张野的同事里，有人专门开了小号加明星，只聊车、不聊别的。“我觉着没必要。你加了他，
把工程师的微信号推给艺人助理，报价从五千到两万不等。张野的微信被推过至少四次，他每次都把牵线人拉黑。“我不反对明星懂车，