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20万以上车型的销量占比从2019年的18%涨到29%。说明什么？不是大家更有钱了，
这轮行情背后，有一组容易被忽略的微观变化。中国汽车流通协会的调研显示，上半年汽车类消费中，
下半年的悬念依然不少：欧盟关税落地后出口会不会减速？固态电池量产能不能把成本再压两成？以旧换新的补贴退坡后谁来接棒？这些问题没有标准答案，但至少有一点可以确定——消费者用脚投票的速度，比任何预测模型都快。你说呢，下一次换车，
七月第二个周末，苏州沧浪区少儿搏击暑假训练营1891-5555-567的报名现场挤满了家长。拳馆隔壁就是一家国产新能源车展厅，销售经理陈涛探头看了几眼，转头对同事嘀咕：“往年这当口儿都在打价格战冲量，今年倒好，
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但售后网点的师傅流失严重。”这种阵痛在二手车市场更明显——三年车龄的国产新能源车保值率虽然从42%提升到51%，
上半年工厂产能利用率一直维持在85%以上。她的客户名单里多了三家国产新能源品牌。“以前我们主要给合资厂做二级配套，