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那里新装了一条减速带，但导航没更新。周恒把坐标发给地图平台的值班人员，二十分钟后，
只听见有人说了句“继续跑”。屏幕上的红点还在跳，像这个城市没睡着的眼睛。数据能修补漏洞，
接下来，事情会朝着什么方向发展，我们拭目以待。接下来的每一步，都可能改变这件事的走向。
互联网平台也在往这个方向使劲。某地图软件去年上线了“路口风险提示”，靠的是用户急刹和颠簸数据。但用户上传有延迟，
是假数据。一个假刹车信号，没准让后面十辆车白绕路。”为此他们设了七十二小时回溯机制，
有时车都过了坑，提示才响。周恒团队的做法是反过来的：先把路侧设备的数据推到云端，再让平台拉取。“相当于我们把菜洗好切好，
行人又在斑马线上进退两难。他们架了四个毫米波雷达，又把路口信号机的配时数据接进来。跑了一周模型后，
“我们不做导航，我们给导航擦屁股。”比如暴雨天，某段路的摄像头识别到积水，但导航软件不回过味来；一辆车急刹，