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就是发老车主置换补贴。一家德系品牌苏州工业园区的门店，23日当晚特意延长营业到十点，销售顾问说，
就是要把那些看完直播心里痒痒的客户，半路截过来试驾。二手车商也没闲着，几个大平台悄悄调低了小米旧款车型的收购价，
当下到了验收阶段。苏州工业园区几家智能家居体验店的店长反映，最近来问“车家互联”的顾客明显多了，有人甚至带着户型图来，
至少得开五年。”他说，23日晚上要是价格比预期低两万，第二天就去交定金。而另一位刚提了竞品车型的车主，则在论坛里发帖，
把小米新车和另外两款竞品逐项打分，加速、续航、智驾、空间、售后，甚至连车漆颜色都算进去了。“手机可以一年一换，车不行，
新车到底新在哪？从供应链传出的消息看，电池包用了宁德时代新一代磷酸铁锂，能量密度提了一截，成本反而降了。电机是自研的，
顶多就是攒个壳子。结果交付数据一出来，连续几个月挤进新势力前三。到了今年，工厂二期投产，产能爬坡顺利，
但双班倒的工人培训、零部件品控的一致性，都是硬骨头。苏州工业园区那位武术搏击全托班的老周，倒是对此看得很开。他说，