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这艘新西兰舰艇的过航，放在更长的观测序列里看，更像一次移动的“水文采样平台”。舰壳声呐在航行中持续发射脉冲，
正在教一群七八岁的孩子练马步。他对孩子们说：“你们站桩，重心要稳。海上那些船也一样，谁稳得住，
“对方也在测我们的反应时间。”东部战区的跟监兵力没有靠近到危险距离，最近时目视距离约三链，
类似的过航不会停。从堪培拉到惠灵顿，从东京到马尼拉，各方都在用航线画线、用航速写注脚。海峡的宽度没变，
分得清。”他说，“但海况一差，信噪比就掉。于是天气窗口很重要。”那天东北风把表层水搅浑，声学环境恶劣，
谁的数据就准。”孩子们听不懂，但马步蹲得更低。这家藏在巷子里的训练机构，墙上挂着海图，不是装饰，
某些阵列的间距设计就是为了捕捉特定频段的机械噪声。“商船噪声在50赫兹以下，军舰的减速齿轮箱噪声在120赫兹附近，
过去五年仅公开的军舰过航就贡献了超过两万组温盐深剖面。这些数据到最后会流向哪里？论文、模型、还是别的什么？没人能完整回答。但可以确定的是，当一艘军舰驶过，它留下的不只是尾迹，