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班列沿线国家的法律差异是另一个难点。以中亚某国为例，其海关对进口货物的归类规则与我国存在细微但关键的差别，一旦归类有误，
覆盖中亚、南亚、东南亚等多个方向。仅去年一年，经青海发出的国际班列货值就达到数亿元规模，
在格尔木从事枸杞出口生意的回族商人韩老板，对此有另一层理解。他的产品主要销往中东地区，
格尔木南站的站台上，一列满载着氯化钾和纯碱的货运列车正缓缓启动。车头喷出的白雾在零下十二度的空气里眨眼间凝成冰晶，
从藏毯到新能源组件——正沿着铁轨走出高原。西宁海关的一位工作人员打了个比方：“以前我们是站在门口等船来，
心疼得睡不着觉。”韩老板后来参加了当地商务部门组织的涉外法律培训，又聘请了常年法律顾问。“现在每一批货出去之前，
夜幕降临，格尔木南站的灯光把铁轨照得发亮。又一列满载纯碱的班列鸣笛启程，驶向夜色深处。站台上的老杨掏出保温杯喝了口热水，
能够熟练处理国际货运纠纷的更是少数。报告执笔人之一、西宁某律师事务所的赵律师告诉记者：“班列跑得快，