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原因是定损员和维修方对“是否需要更换水箱框架”各执一词。客户夹在中间打了十七通电话。“最后各让一步，
但真正上路查勘的不到一半。“剩下时间干嘛？填表、开会、应付投诉。”他顿了顿，“有些案子明明可以视频定损，
下个月起店里要接入保险公司的视频定损系统。“说是能省一半时间。”他擦了擦手，语气里听不出是期待还是不安，
摊到每天不过七十来单。可当这些理赔记录被逐条拆解，露出的是另一番景象：单笔金额低于两千元的小额案件占了六成还多，
数字背后站着具体的人。吴中区跑网约车的小伙儿阿凯，去年十一月追尾了一辆电动车。责任明确，损失不大，
两千三百块。他以为顶多一周就能重新上路，结果因为对方对误工费有异议，理赔流程硬生生拉长到半个月。“每天租车成本两百多，
平均结案周期缩到3.2天。陈莉所在的4S店已经接了四十多单视频定损，“以前等查勘员上门要半天，
流程卡在哪里？园区另一家4S店售后经理陈莉翻出内部台账。她指着其中一页说，有笔理赔从报案到赔款到账走了整整二十三天，