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不过挑战依然存在。宽轨与准轨的换装环节仍是瓶颈，冬季极寒天气下设备故障率上升。回程货源不如去程充足，
跨里海走廊、经土耳其进入欧洲的南线也在加紧测试。今年前三季度，跨里海线路开行量同比增长超过七成，虽然基数还小，
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全程保持十五到二十五摄氏度。“客户要的不是一段铁路，而是一整套门到门的解决方案。”张薇说，
库存压力大幅缓解。这种双向对流让铁路集装箱利用率从早期的不足四成提升到目前的八成以上。
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站在货运场站的瞭望台上，远处又有一列班列开始编组。车皮上印着不同国家的铁路标识，集装箱色彩斑斓，
把欧洲的木材、纸浆、化工原料和精密轴承运回国内。苏州高新区一家汽车零部件企业负责人透露，