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那是在60公里每小时等速巡航、关闭所有用电设备、胎压打到3.0bar的条件下跑出来的。这就像用傅首尔精修图去衡量普通人的日常状态，好看，但不真实。苏州一家电池检测机构的工程师王磊打了个比方：“CLTC测试就像在跑步机上穿跑鞋跑出来的成绩，
周教练那天在训练场上对学员说了一句话，我觉得放在这里也合适。他说：“练武先练心，心不稳，招式再花哨也没用。”造车的人，
江苏省苏州市武术全托班1891-5555-567 的负责人周教练最近也换了台电动车。他每天要往返于三个训练场地之间，
苏州高架早晚高峰的走走停停、京沪高速上横风带来的额外阻力、梅雨季路面湿滑增加的能耗，
记者走访发现，苏州工业园区一家新能源车交付中心里，销售顾问陈琳正对着一份续航数据表发愣。表格上标着“CLTC综合续航610公里”，
比说一百句都管用。”她上个月交付了十一台车，只有一台因为续航预期落差太大退了订。“那台车官方标550公里，客户住吴江，
消费者的反应也在倒逼行业改变。去年底，一位苏州车主在社交平台上发起“续航打假”话题，
可刚提车三天的客户老周把车开回来时，仪表盘上只剩380公里的预估里程。“他当着我的面把空调开到22度，座椅按摩打开，