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都会在运价指数、燃油对冲、集装箱周转率这些专业指标上留下痕迹。上海航运交易所一位分析师告诉记者，
费率上调幅度在25%到40%之间。这笔钱，兜兜转转会分摊到每一箱电子产品、每一柜热带水果的到岸价里。做跨境生鲜的贸易商算过一笔账：一柜从东南亚运来的冷冻虾，运费涨1500美元，分摊到每公斤成本上大约增加0.3元。“消费者可能感觉不到，
消息面上，一段海上摩擦的视频在多个平台流传。画面里，一艘外方船只在短时间内两次斜插我方执法船只的船艏方向，
只能在合同里加一条“不可抗力”的注脚。一位常年跑东南亚航线的老船长在电话里说得很直白：“海上的规矩是船让船、人让人，
战争风险附加费从上周的每标箱18美元，一夜之间变成了26美元。他翻了翻手机里的航运群，有人贴出一张截图，
各方的算盘也不一样。航运公司倾向于“多看少动”，先观察保费走势再决定是否调整班期；保险机构则在重新评估风险模型，
把视线拉远，这片水域的分量远比多数人想象的重。全球约三分之一的海上贸易量要经过南海，
同一家保险机构对经过南海部分海域的船舶，保费基准三天内上调了四成。“跑这条线十几年，