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凌晨四点半，廊坊开发区一家汽修店的卷帘门哗啦啦拉起。张海峰把最后一箱工具塞进后备箱，
夜里九点，他回到廊坊。引擎盖上多了三道记号笔印，像三地之间画了条看不见的线。他打算明天去换块新盖板，
这天他要跑三个地方。先去天津港保税区提一批进口变速箱零件，再折回廊坊取一份检测报告，
物流通关的窗口越开越晚。可张海峰们真正在乎的，是明天还能不能这样跑，后天签的协议能不能按时履约，
这种跑法他想都不敢想。那当口儿京津冀三地之间跨省办事，光手续就能折腾一星期。现在三地互认的检测资质和物流通关政策打通了，
上午九点二十，天津港保税区车水马龙。张海峰蹲在库房门口清点零件，手机响个不停。保定那边的采购经理催他：“张哥，
下午两点半，保定那家新能源车企的会议室里，双方为一条电池托盘供应条款争了二十分钟。张海峰把车钥匙往桌上一放，
京津冀三地汽车产业链的黏合度越来越高，像张海峰这样的个体户成了最敏感的末梢神经。他们用轮胎丈量政策落地的距离，