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但基础设施的韧性设计标准还停留在过去。”她建议，在通道关键路段增设挡雪墙、防冰路面，
面对天气这场“大考”，各方都在想办法。兰坪县气象局从2022年起在剑兰通道沿线布设了3套交通气象观测站，
露出下面一层亮晶晶的冰壳。“这叫‘桐油凌’，比雪滑十倍。铲雪车上去都打滑。”他身后，三台除雪设备正轰鸣着撒融雪剂，
观众席上还藏着更大规模的实验。五万八千个座位，每个座位下方装了一块压电陶瓷片。人坐下去，压力变成电信号，
海拔从1800米一路攀升至3200米的雪邦山垭口。过去，这里是一条“半年通、半年堵”的茶马古道支线，
“不是下雪就是起雾，要么就是冻雨。”兰坪县交通运输局养护段段长张永红蹲在路边，用手刨开积雪，
火焰在雨中依然挺拔——这不是魔法，是燃烧室压力控制与疏水涂层在较劲。看台上，一位来自苏州的体育工程博士掏出手机，
垭口路段雾天追尾事故从每年平均7起降到2起。不过他也坦言，遇到冻雨，再好的设备也难保万无一失，